पुणे विमानतळाजवळील भव्य कन्व्हेन्शन सेंटर प्लॅन परिसराच्या सोयीस्कर जागा आरक्षणांमध्ये खातो
पुणे: सततच्या धुळीच्या ढगांपासून ते जड वाहनांची प्रचंड हालचाल, हिरवे आच्छादन नष्ट होणे आणि अत्यावश्यक साधनांवर होणारा सामान्य ताण या अव्याहत बांधकामांच्या परिणामांमुळे शहर त्रस्त आहे.या मंथनादरम्यान, पुणे महानगरपालिकेने (PMC) लोहेगाव येथील विस्तीर्ण 30 एकर जागेवर – नवी दिल्लीतील भारत मंडपम प्रमाणेच – कन्व्हेन्शन सेंटर विकसित करण्याच्या महत्त्वाकांक्षी प्रस्तावाला नागरिकांनी तीव्र आक्षेप घेतला आहे. हा प्रकल्प अद्याप सुरुवातीच्या टप्प्यात असला तरी, रहिवाशांनी सांगितले की यामुळे नागरी पायाभूत सुविधांवर ताण पडण्याची शक्यता आहे, त्यांचे राहणीमान अधिक चांगले होईल अशा राखीव सुविधांच्या ठिकाणी खाणे हे सर्व चिंताजनक घटक आहेत. या प्रकल्पाचा नेमका काय समावेश आहे, याबाबतही स्पष्टता नसल्याकडेही नागरिकांनी लक्ष वेधले. PMC आयुक्त नवल किशोर राम यांनी TOI ला कबूल केले की किंमत आणि बारीकसारीक तपशील अद्याप निश्चित केले गेले नाहीत. सध्या एवढेच माहित आहे की हे केंद्र राजधानीत असलेल्या केंद्रावर आधारित आहे, विमानतळाच्या जवळ असणे हा एक फायदा आहे. दरम्यान, या प्रकल्पाबाबत जनतेच्या सूचना व हरकतींसाठी पहिली सुनावणी २७ जानेवारी रोजी तत्कालीन शहराचे मुख्य अभियंता प्रशांत वाघमारे यांच्या उपस्थितीत झाली. ‘आधी योजना करा, नंतर घोषणा करा’ शहरी धोरण नियोजक मौलिक ठक्कर यांनी TOI ला सांगितले की, या प्रकल्पाची घोषणा करण्यापूर्वी फारसा विचार केला गेला होता. त्यांनी स्पष्ट केले, “कन्व्हेंशन सेंटर एक प्रचंड काँक्रीट ब्लॉक, संसाधन आणि ऊर्जा-केंद्रित असेल, अशा वेळी जेव्हा उर्वरित शहर मूलभूत गोष्टींसाठी धडपडत असेल. एकदा बांधले की, उपलब्ध ऊर्जा संसाधनांवर भार टाकून वर्षभर त्याची देखभाल करावी लागेल. हे सामान्य ज्ञान आहे की या प्रस्तावित आकाराची अधिवेशन केंद्रे बहुतेक वेळा अर्ध्या वेळेस न वापरलेली असतात, परंतु त्यांची देखभाल करणे आवश्यक आहे. विस्तृत प्रकाशयोजनेपासून ते एअर कंडिशनिंगपर्यंत आणि इतर अनेक बाबी, हे खूप महाग प्रकरण असेल. आम्हाला असे काहीतरी हवे आहे का ते विचारणे आवश्यक आहे. ” शिवाय, 2017 च्या विकास आराखड्यात (DP) ज्या भूखंडाचे केंद्र प्रस्तावित आहे, तो इतर गोष्टींबरोबरच रुग्णालय, शाळा, क्रीडांगण आणि उद्यान यासारख्या सार्वजनिक सुविधांसाठी आरक्षित आहे. 26 नोव्हेंबर 2025 रोजीच्या अधिसूचनेत, जे 28 नोव्हेंबर 2025 रोजी एका वृत्तपत्रात प्रकाशित झाले, PMC ने अधिवेशन केंद्रासाठी हे आरक्षण बदलण्याचा प्रस्ताव दिला. “आरक्षण बदलल्यानंतर हा भूखंड नागरी सुविधांचे काय होणार, याबाबत कोणतीही स्पष्टता नाही. लोहेगाव अजूनही विकसित होत आहे आणि येथे दिवसेंदिवस नवनवीन बांधकामे सुरू आहेत, हे लक्षात घेता उद्यान, शाळा आणि रुग्णालयाची गरज भासणार आहे. ग्रीन कव्हर कमी होणे आणि या केंद्रामुळे होणारी वाहतूक कोंडी या इतर बाबी विचारात घेण्यासारख्या आहेत,” ठक्कर पुढे म्हणाले. आरक्षण महत्त्वाचे आहे आक्षेप नोंदवण्यासाठी सुनावणीला उपस्थित असलेले वास्तुविशारद सारंग यादवाडकर यांनी TOI ला सांगितले, “2017 च्या DP मधील आरक्षणे काही कारणास्तव आहेत. विमानतळाजवळ एक समर्पित पार्किंगची जागा महत्त्वाची आहे आणि त्याचप्रमाणे त्या दोन सर्व्हे नंबरसाठी इतर सुविधाही निश्चित केल्या आहेत. AeroMall ज्या प्रकारे बांधला गेला आहे, त्या मार्गाने सर्व रस्ते वाहतुकीस बंद करण्यात मदत होईल. परिसरात आरक्षण बदलल्यास पुरू सोसायटीच्या बाहेरील किमान 100 फूट रस्ता देखील निरुपयोगी ठरेल, ज्यामुळे विमानतळावर आणखी एकदा सोयीस्कर प्रवेश रोखला जाईल. विमानतळाच्या परिसरात उपलब्ध असलेले एकमेव पार्किंग एरोमॉल आहे, जे महाग आहे. पीएमसीने या केंद्रासोबत पुढे गेल्यास ते शहरी नियोजन कोलमडल्याचे सूचित करेल. सजग नागरिक मंचचे अध्यक्ष विवेक वेलणकर यांनी आरक्षणे अत्यंत आवश्यक असल्याचे मान्य केले. “माहितीचा अधिकार (आरटीआय) कायद्याच्या अर्जांद्वारे, आम्हाला कळले की जेव्हा पीएमसीने संबंधित आरक्षण आवश्यक आहे की नाही हे संबंधित प्रत्येक विभागाशी अंतर्गत तपासले तेव्हा त्यांना जोरदार ‘होय’ असे उत्तर देण्यात आले. उदाहरणार्थ, जेव्हा उद्यान विभागाला विचारले गेले की शेजारच्या रहिवाशांनी मागणी केल्याप्रमाणे बागेची गरज आहे का, तेव्हा उद्यान अधिकाऱ्यांनी एक पाऊल पुढे टाकले आणि प्रकल्प विभागाला जागा घेण्यास सांगितले. मुळात, येथील रहिवाशांच्या जीवनमानाच्या चांगल्या दर्जासाठी सध्याची सर्व आरक्षणे आवश्यक आहेत,” ते म्हणाले. “विमानतळाच्या आजूबाजूचा परिसर आधीच गजबजलेला आहे आणि त्यामुळे डीपी रोड अत्यावश्यक आहे. ही आरक्षणे 2017 च्या डीपीचा एक भाग होती, जी आठ वर्षांपूर्वीची होती. एक घटनात्मक आणि वाढलेली गरज लक्षात घेऊन ते नियोजित केले गेले होते. प्रथम, मूलभूत गोष्टींची पूर्तता करणे आवश्यक आहे. अधिवेशन केंद्र निश्चितपणे तितके महत्त्वाचे नाही,” वेलणकर पुढे म्हणाले. प्रक्रियात्मक त्रुटी भरपूर आहेत रोहन आरोन, वाघोलीचे रहिवासी आणि नागरी कार्यकर्ते यांच्या मते, या प्रकल्पात प्रक्रियात्मक विसंगती आहेत. “पीएमसीच्या वेबसाइटवर मंडपाबद्दल माहितीचे कोणतेही सक्रिय प्रकटीकरण नाही. नागरिकांना हरकती सुनावणीसाठी पाच कामकाजाच्या दिवसांपेक्षा कमी नोटीस देण्यात आली होती. आरटीआय कायद्याच्या कलम 4(1)(सी) आणि (डी) सह कलम 4(2) आणि (3) नुसार सर्व संबंधित तथ्ये आणि धोरणे यांच्याद्वारे सार्वजनिक निर्णयांवर परिणाम होत असताना, सार्वजनिक तथ्ये आणि कारणे यांच्यावर परिणाम करणारे स्वतःहून प्रकाशित करणे अनिवार्य आहे. इंटरनेटसह संप्रेषणाची विविध माध्यमे, जेणेकरून लोकांना माहिती मिळविण्यासाठी माहिती अधिकाराचा वापर करावा लागणार नाही. शिवाय, 1966 च्या महाराष्ट्र प्रादेशिक आणि नगर नियोजन (MRTP) कायद्याच्या कलम 37 मध्ये नमूद केले आहे की सर्व बाधित व्यक्तींना नोटीस बजावण्याबरोबरच सामान्य जनतेच्या सूचना आणि हरकती (स्थानिक वर्तमानपत्रांद्वारे) मागवल्या जातील. तथापि, लोहेगावमधील सर्व रहिवाशांना ही नोटीस बजावली गेली नाही,” असे त्यांनी निदर्शनास आणले. “मुंबई उच्च न्यायालयाने विविध जनहित याचिकांवर (पीआयएल) सुनावणी करताना अनेक आदेशांमध्ये असे निरीक्षण नोंदवले आहे की डीपी तयार करणे आणि त्यात कोणतेही बदल करणे हे नियोजन तज्ञांशी सल्लामसलत करून केले जावे. विविध स्तरांवर सल्लामसलत करून सविस्तर प्रक्रिया अवलंबायची आहे. रुग्णालयाचे आरक्षण काढून टाकणे संबंधित आहे कारण यामुळे सार्वजनिक आरोग्य बिघडते. शिवाय, हिरव्या जागांची आरक्षणे काढून टाकणे महाराष्ट्र नागरी क्षेत्र वृक्ष संरक्षण आणि जतन अधिनियम 1975 चे उल्लंघन करते, ज्यामुळे प्रदूषण आणि हवामान बदलाच्या समस्या वाढतात,” ते म्हणाले. ट्रॅफिकचा मोठा प्रश्न आहे “सर्वात साधे गणित देखील असे ठरवते की पुण्यात दिल्लीच्या भारत मंडपमच्या आकाराचे कन्व्हेन्शन सेंटर बांधणे हा वाहतुकीच्या बाबतीत आपत्तीजनक प्रयत्न असेल,” असे अर्थतज्ज्ञ अमित सिंग म्हणाले, “युनिफाइड डेव्हलपमेंट कंट्रोल अँड प्रमोशन रेग्युलेशन, 2020 अंतर्गत, एखाद्याला नऊचा फ्लोअर स्पेस इंडेक्स (FSI) मिळू शकतो. एकूण क्षेत्रफळ सुमारे 1 कोटी 8 लाख चौरस फूट असेल, या आकाराची रचना 40,000 ते 1 लाख लोकसंख्येला आकर्षित करू शकते. वाहतूक कोठे जाणार? त्याला रामवाडीतील छोट्या, अडथळ्यांच्या अंडरपासमधून किंवा येरवडा चौकातून किंवा विमाननगरमधून जावे लागेल.” “या मार्गांद्वारे दररोज किमान एक लाख लोक विमानतळावर प्रवास करतात आणि अतिरिक्त काही लाख आयटी पार्क आणि शेजारच्या भागात जातात. क्षमता आधीच भारावून गेली आहे. याशिवाय, पुणे विमानतळ, त्याच्या नवीन टर्मिनल इमारतीसह, तिची उड्डाणे दुप्पट करण्याची योजना आहे. हे आज अंदाजे 200 करते आणि 40,000 पेक्षा जास्त फ्लायर्सची पूर्तता करते. हे दुप्पट केल्यास संख्या 400-500 पर्यंत पोहोचते आणि सुमारे एक लाख लोक उड्डाण करतात,” सिंग पुढे स्पष्ट करतात. नागरिक बोलतात लाखो नागरिकांना सेवा देण्यासाठी पीएमसीकडे सध्या फक्त तीन रुग्णालये आणि काही हजार खाटा आहेत. येथे आरक्षित असलेले रुग्णालय महत्त्वाचे आणि आवश्यक आहे. पुण्यासारख्या स्मार्ट सिटीमध्ये दर्जेदार आणि स्वस्त वैद्यकीय सेवा कशी उपलब्ध होणार नाही? विमाननगर आणि लोहेगाव सारखे परिसर आधीच गजबजलेले असल्याने आम्हाला आणखी उद्यानांची गरज आहे. विशेष म्हणजे त्यांच्याच अंतर्गत विभागांनी उलटसुलट उत्तरे दिली असताना नियोजन प्राधिकरण या प्रकल्पावर इतके ठाम का? पुण्यात मोठ्या प्रमाणावर बांधकामे होत आहेत आणि लोकसंख्या झपाट्याने वाढत आहे. वाढत्या लोकसंख्येची पूर्तता करणाऱ्या नागरी सेवांची आम्हाला गरज आहे– रेखा जोशी | माजी जीएसटी अधिकारी नागरिकांच्या हरकतींच्या सुनावणीसाठी हायब्रीड पर्याय उपलब्ध करून देणे पीएमसीचे कर्तव्य आहे. हे 27 जानेवारी रोजी उपलब्ध नसल्यामुळे, ही सुनावणी स्वतःच बेकायदेशीर आहे आणि नियोजन प्राधिकरणाच्या बाजूने आहे. अंतिम डीपीमध्ये दर्शविलेला कोणताही महत्त्वाचा रस्ता रद्द करायचा असल्यास, अशा हटविण्याचा आजूबाजूच्या रस्त्यांच्या वाहतुकीवर होणारा परिणाम आणि मोठ्या प्रमाणात संपूर्ण परिसराला सादर करण्यासाठी तपशीलवार वाहतूक सर्वेक्षण अभ्यास करणे आणि प्रकाशित करणे आवश्यक आहे. हे केले गेले नाही किंवा लोकांसमोर मांडले गेले नाही. पुन्हा एकदा आरक्षण हटवण्याचा हा प्रस्ताव अपरिपक्व आणि त्यामुळे असमर्थनीय आहे – कनीज सुखरानी | संयोजक, विमाननगर नागरिक मंच पीएमसी आयुक्त म्हणतात कन्व्हेन्शन सेंटरचा प्रस्ताव राज्य सरकारकडून आला होता. योग्य प्रक्रियेनंतर, साइटसाठी आरक्षणांमध्ये बदल सुरू करण्यासाठी अधिसूचना जारी करण्यात आली. आक्षेप आणि सूचनांसाठी आमच्याकडे नुकतीच पहिली सुनावणी झाली. आम्ही हे सर्व एकत्र करून राज्य सरकारकडे पाठवू, जे काही पुढे जाण्यापूर्वी त्यांचे गुरुत्वाकर्षण पाहतील. ती सध्या खाजगी जमीन आहे. योजना अद्याप प्राथमिक अवस्थेत असून त्यावर काहीही निर्णय झालेला नाही. जोपर्यंत नागरी सुविधांचा संबंध आहे, तो संपूर्ण शहराचा प्रश्न आहे, तो अधिवेशन केंद्राच्या प्रस्तावित जागेजवळील भागांसाठी विशिष्ट नाही. या प्रकल्पाची पर्वा न करता आम्ही मूलभूत गोष्टी अधिक चांगल्या बनवण्यावर काम करत आहोत. बहुतेक विलीन झालेल्या क्षेत्रांसाठी आमच्याकडे आधीच डीपीआर आहे आणि प्रलंबित नऊ क्षेत्रांवर काम करत आहोत— नवल किशोर राम | पीएमसी आयुक्त
